مشروع قانون يعفي السيارات من الجمارك والضرائب: من المستفيد؟
يستعرض هذا النص التطورات التشريعية المرتبطة بتوفير فرص عمل للشباب من خلال مشروع قومي، عبر إطار قانوني يتيح دعم المركبات المخصصة لهذا المشروع وتخفيف الأعباء المالية المرتبطة بشرائها أو استخدمها.
إطار تشريعي يواكب مبادرة تشغيل الشباب
وافقت لجنة الخطة والموازنة بمجلس النواب، من حيث المبدأ، على مشروع قانون يتعلق بالمركبات المصنعة محليًا، الداخل في مكوناتها أجزاء مستوردة من الخارج، التي يخصصها صندوق تحيا مصر لأغراض تنفيذ المشروع القومي لتشغيل الشباب. وتُعد هذه الخطوة جزءًا من مسار توظيف أدوات السياسة المالية لدعم المشروعات الصغيرة ومتناهية الصغر وتحويل الدعم الحكومي إلى فرص عمل حقيقية وأنشطة إنتاجية وخدمية تسهم في الحد من البطالة وتنشيط الاقتصاد المحلي.
تفاصيل المشروع وآليات الدعم
- توفير 3 آلاف سيارة تاكسي تعمل بالغاز الطبيعي، و1000 سيارة ربع نقل للمشروع.
- تحمل الخزانة العامة للدولة الضرائب والرسوم المستحقة على هذه المركبات وأجزائها (الجمارك، القيمة المضافة، الجدول، الدمغة، رسم تنمية الموارد المالية للدولة).
- تقدِّم الدولة دعمًا ماليًا يقدر بمليار جنيه للمبادرة، بهدف تخفيض الأعباء المالية على الشباب وتسهيل سداد الأقساط وتحقيق عائد اقتصادي مناسب.
- يُشدد على ضبط استخدام المركبات وتوجيهها وفق الغرض المخصص لها، مع وجود ضوابط لضمان وصول المركبات إلى المستحقين واستمرار استخدامها وفق أهداف المبادرة.
ضوابط عامة وأهداف المبادرة
- يهدف المشروع إلى تمكين الشباب من إقامة مشروعات صغيرة توفر لهم دخلًا ثابتًا.
- يُفرض حظر التصرف في المركبات لمدة سبع سنوات من تاريخ صدور أول رخصة تسيير خاصة بها أو انتهاء الأقساط أيهما أبعد، ويشمل الحظر جميع صور التصرف ولو بتوكيل أو بيع ابتدائي أو نهائي، أو استخدامها في غير الغرض المخصص.
- يُعد فقدان حق الاستفادة من المركبة والالتزام بردها لصندوق تحيا مصر في حال المخالفة للضوابط المنصوصة.
النص الكامل المقترح لمشروع القانون
المادة الأولى
تسري أحكام هذا القانون على المركبات المصنعة محليًا، الداخل في مكوناتها أجزاء مستوردة من الخارج، التي يخصصها صندوق تحيا مصر لأغراض تنفيذ المشروع القومي لتشغيل الشباب.
المادة الثانية
تتحمل الخزانة العامة للدولة ما يتم سداده من الضريبة الجمركية، والضريبة على القيمة المضافة، وضريبة الجدول، وضريبة الدمغة، ورسم تنمية الموارد المالية للدولة المقررة قانونًا على المركبات وأجزائها المشار إليها في المادة السابقة.
المادة الثالثة
يُحظر على المستفيد بإحدى مركبات المشروع القومي لتشغيل الشباب التصرف فيها خلال سبع سنوات من تاريخ صدور أول رخصة تسيير خاصة بها أو انتهاء الأقساط أيهما أبعد، بأي صورة من صور التصرف سواء تم بتوكيل أو بالبيع الابتدائي أو النهائي أو غيره، أو استعمالها في غير الغرض المخصصة له، وإلا سقط حقه في الاستفادة من هذه المركبة ويكون ملزماً بردها لصندوق تحيا مصر.
المادة الرابعة
يصدر بتحديد المركبات وأجزائها الخاضعة لأحكامه، وكذلك قواعد وإجراءات وضوابط تطبيق هذا القانون، قرار من رئيس مجلس الوزراء بناءً على عرض وزير المالية بعد التنسيق مع الجهات ذات الصلة.
المادة الخامسة
ينشر هذا القانون في الجريدة الرسمية، ويعمل به من اليوم التالي لتاريخ نشره.
شروط الاستفادة من سيارات المشروع
- أن يتراوح عمر المتقدم بين 25 و50 عامًا.
- أن يكون قد أدى الخدمة العسكرية أو حصل على إعفاء من أدائها.
- أن يكون حاصلًا على مؤهل متوسط على الأقل.
- أن يمتلك رخصة قيادة مهنية من الدرجة الثانية.
- ألا يكون لديه أي مصدر دخل.
اقرأ أيضًا:
- أمطار الآن على مناطق متفرقة بالقاهرة – صور
- القاهرة ترفع الاستعداد لمواجهة الأمطار وتنشر معدات الطوارئ بالشوارع
- مصر تستهدف تصنيع 30 مليون هاتف محمول وجذب 7 مراكز بيانات للذكاء الاصطناعي
