سياسة
كمال الوزير: الأتوبيس الترددي BRT خيار بديل للخط الخامس للمترو
يواصل قطاع النقل في مصر متابعة تنفيذ مشاريع النقل الجماعي الحديثة بما يواكب الاحتياجات المتزايدة للسكان ويخفّف أعباء الحركة اليومية. وفي إطار ذلك، تُتابع الجهات المعنية تقدم التشطيبات النهائية للمرحلة الثانية من مشروع الأتوبيس الترددي السريع BRT وتقييم جاهزية المحطات والخدمات المقدمة للمواطنين.
متابعة تقدم المرحلة الثانية من مشروع الأتوبيس الترددي BRT
تفقد الوزير وقياس مستوى الخدمات
- تمت زيارة محطة المشير طنطاوي التي دخَلت الخدمة أمام الجمهور في 19 مارس 2026، وتُواصل الخدمة من تقاطع الطريق الدائري مع الطريق الإسكندرية الزراعي حتى محطة المشير طنطاوي، ليمتد الربط إلى القاهرة الجديدة عبر شارع التسعين الجنوبي، وربط المحطة مع محور المشير طنطاوي ومع مونوريل شرق القاهرة عند المحطة.
- جرى متابعة مستوى الخدمة المقدمة للركاب، والتقى الوزير عدداً من مستخدمي الخدمة الذين أشادوا بمستوى الخدمة، واعتبروا الأتوبيس الترددي وسيلة نقل حديثة وسريعة ونظيفة وآمنة ومكيفة وصديقة للبيئة، تساهم في تقليل زمن الرحلة والجهد، خاصة مع عزل المسار المخصص له عن باقي حارات الطريق الدائري.
ربط المحطات بالمواقف أسفل الدائري
- اطّلع على جاهزية بقية محطات المرحلة الثانية وكيفية ربطها بالمواقف الواقعة أسفل الطريق الدائري لخدمة القادمين من وإلى الطريق، بالإضافة إلى آليات وصول الركاب للمحطات عبر كباري المشاة والأنفاق، واستعراض أماكن الانتظار داخل المحطات وطرق الحصول على التذاكر والدخول عبر البوابات الإلكترونية للمشروع.
جاهزية فرق التشغيل وخطة العمل المستقبلي
- أكد الوزير ضرورة الجاهزية والاستعداد التام لفرق التشغيل بما يساهم في استمرار تقديم أعلى مستويات الخدمة لجمهور المواطنين عند تشغيل المرحلة المقبلة، خاصة مع الإقبال الكبير على استقلال المرحلة الأولى وربطها بمحطة المشير طنطاوي.
- شدد أيضاً على تكثيف أعمال النظافة على الطريق الدائري على مدار الساعة وإزالة أي مخلفات، والاهتمام بالعلامات الإرشادية والتحذيرية والنيوجرسي، بما يساهم في تعزيز السلامة والأمان، إضافة إلى أعمال التشجير بطول الطريق.
أهمية المرحلة الثانية وأثرها
- تخدم المرحلة الثانية مناطق سكنية وتجارية مثل القاهرة الجديدة عبر محطتي المشير طنطاوي والجولف، المعادي (كارفور المعادي)، المقطم، العمرانية، الطالبية، المريوطية، المنصورية، تقاطع طريق الفيوم مع طريق الواحات وطريق العين السخنة.
- تُعد خطوة مهمة ضمن خطة وزارة النقل للتوسع في شبكة النقل الجماعي الأخضر المستدام، وتوفر وسيلة نقل سريعة وآمنة وصديقة للبيئة تشجع المواطنين على استخدامها بدلًا من السيارات الخاصة، بما يساهم في تقليل الازدحام وتقليل استهلاك الوقود وتسهيل حركة المواطنين.
- يقدم المشروع أعلى مستويات الخدمة من خلال أسطول من الأتوبيسات الكهربائية محليًا الصنع، كما يسهم في ربط التقاطعات الرئيسية على الطريق الدائري مثل تقاطعات السويس وعدلي منصور والمرج ومسطرد، ويتكامل مع وسائل النقل الأخرى مثل مترو الخط الأول والقطار الكهربائي الخفيف LRT.
- تم تنفيذ الأتوبيس الترددي كبديل للخط الخامس للمترو المخطط داخل القاهرة الكبرى، وتخدم محطاته مناطق محاطة بخدمات ومواقع انتظار ومناطق تجارية تساهم في تقديم خدمات مميزة للمواطنين والمستخدمين.
