سياسة
ثمانية قطاعات و621 فاصلًا جديدًا.. ما الذي يحدث في كوبري 6 أكتوبر؟
تواصل الهيئة العامة للطرق والكباري تنفيذ أعمال صيانة شاملة للمكوّنات الأساسية في كوبري 6 أكتوبر، بهدف رفع كفاءته واستدامته وتيسير الحركة المرورية. يعد الكوبري من المحاور الحيوية التي تربط شرق القاهرة بغربها وتسهّل التنقل بين القاهرة والجيزة.
رؤية وخطة شاملة لتطوير كوبري 6 أكتوبر بطول 12 كيلومترًا
الهيكل العام للخطة
- تقسيم الكوبري إلى 8 قطاعات رئيسية تمتد من الدقي حتى مدينة نصر، مع تنفيذ أعمال الصيانة وفق طبيعة وحالة كل قطاع.
- اعتماد تقنيات حديثة في الرصف إلى جانب معالجة الأجزاء المتضررة واستبدال الفواصل الإنشائية بما يحافظ على استدامة المنشأ وكفاءته التشغيلية.
8 قطاعات رئيسية لتطوير الكوبري
- تنفذ الأعمال عبر مسافة إجمالية تبلغ 12 كيلومترًا، وتُوزَّع على 8 قطاعات رئيسية من الدقي إلى مدينة نصر.
- يُراعى في كل قطاع وضع خطة صيانة محددة وفق حالته للوصول إلى أفضل نتائج بأقل تأثير على الحركة اليومية.
تقنية الميكروسيرفيس في 6 قطاعات
- اعتماد تقنية الميكروسيرفيس في 6 قطاعات لتسريع أعمال الرصف وتحسين حالة الطبقة السطحية وكفاءتها التشغيلية.
- هذه التقنية تتيح تنفيذ الأعمال بسرعة وتكلفة اقتصادية، مع تقليل فترات الإغلاق وإعادة الطريق إلى الخدمة في أسرع وقت ممكن.
- تشمل الخطة الكشط العميق وإعادة الرصف في القطاعين الرابع والخامس من أعلى ميدان عبد المنعم رياض وحتى منطقة شبرا، مع إزالة الأسفلت المتقادَم وإعادة رصف الطريق وفق المواصفات المعتمدة.
استبدال 621 فاصلًا إنشائيًا بمكونات مصرية 100%
- يجرى استبدال 621 فاصلًا إنشائيًا متضررًا بفواصل مصنعة محليًا بنسبة 100% من شركات مصرية.
- تتميز الفواصل الجديدة بكفاءة التشغيل وسهولة الصيانة والاستبدال مستقبلًا، بما يعزز الاعتماد على الصناعة المحلية ويقلل الاحتياج للاستيراد.
تنسيق المرور والجدول الزمني
- تتعاون الإدارة العامة للمرور لتنظيم مواعيد العمل بحيث لا تتجاوز 36 ساعة أسبوعيًا، مع تجهيز التحويلات المرورية واللوحات الإرشادية اللازمة لتوجيه قائدي السيارات.
- تهدف الإجراءات إلى تقليل التكدسات المرورية وتخفيف أثر أعمال الصيانة مع استمرار التطوير ورفع كفاءة الكوبري.
تأتي هذه الإجراءات كجزء من جهد مستمر للحفاظ على سلامة المنشأ وتحسين الحركة المرورية على أحد أهم المحاور في القاهرة الكبرى وربط المحافظات بفعالية أكبر.
