سياسة
وزير النقل يتفقد الخط الثاني للقطار الكهربائي السريع بطول 210 كم (صور)
يستمر الرصد والمتابعة لمشروع القطار الكهربائي السريع في مصر بما يحمله من أبعاد تنموية واقتصادية، حيث يتكامل المسار الجديد مع مراكز الإنتاج والوجهات السياحية واللوجستية في صعيد مصر وإقليم الإسكندرية القاهرة أسوان.
خط القطار الكهربائي السريع: مسار التنمية وربط الوجهات
لمحة عامة عن الخط الثاني
- يتجاوز طول الخط الثاني 1100 كيلومتر، وهو جزء من ممر التنمية اللوجستي «الإسكندرية القاهرة أسوان توشكى»، ويهدف إلى إنشاء محور تنموي غرب طريق الصعيد الصحراوي الغربي وربط مناطق الإنتاج الزراعي في توشكى وغرب أسوان وغرب المنيا بمناطق الاستهلاك في القاهرة وموانئ التصدير في الإسكندرية.
- كما يسهم في ربط المناطق السياحية بداية من أبو سمبل وأسوان والأقصر بصعيد مصر بمنطقة الأهرامات والجيزة في القاهرة، بما يدعم تنشيط السياحة وتطوير المناطق المحيطة.
تفقد المحطات وخطة التصميم
- تفقد الوزير 9 محطات من أسوان إلى الأقصر، منها 3 محطات للقطارات السريعة: مطار أسوان (تخدم مدينة أسوان ومطار أسوان الدولي وجامعة أسوان)، ومحطة إدفو الواقعة أمام تقاطع محور إدفو مع الطريق الصحراوي الغربي، ومحطة الأقصر التي تقربها من محور سمير فرج ومطار الأقصر وتخدم مدينة الأقصر الجديدة والمناطق السياحية والمنطقة الصناعية.
- كما تفقد 6 محطات للقطارات الإقليمية هي: أسوان الجديدة، وكلابشة، والسباعية، ودراو، وإسنا، وأرمنت، وتستهدف خدمة المدن الجديدة والمناطق الصناعية ومشروعات الطاقة والمناجم ومناطق الإنتاج الزراعي.
- أُخذت مراعاة قرب مواقع المحطات من الطرق والأماكن السكنية ومحاور النيل، مع إنشاء ساحات انتظار للسيارات وربط المحطات بالمدن والقرى المحيطة لتسهيل وصول المواطنين.
التوجيهات التشغيلية وآفاق العمل
- وُجه الوزير بتكثيف العمل على مدار الساعة والانتهاء من الأعمال وفق أعلى معايير الجودة، مع متابعة حركة الركاب داخل المحطات من المداخل الرئيسية حتى صالات التذاكر والأرصفة.
- يهدف الخط الثاني إلى ربط مناطق إنتاج الخامات والمحاجر في أبو طرطور وقنا وأسوان بموانئ التصدير، والحد من التلوث الناتج من تشغيل جرارات الديزل، وتوفير آلاف فرص العمل المباشرة وغير المباشرة.
- يساعد في تقليل زمن الرحلات بين المحافظات لأكثر من النصف، كما يخدم المدن الجديدة والمناطق اللوجستية والاستثمارية، ومنها بني سويف الجديدة، الفيوم الجديدة، المنيا الجديدة، أسيوط الجديدة، سوهاج الجديدة، قنا الجديدة، الأقصر الجديدة، وأسوان الجديدة وتوشكى.
التواصل والربط اللوجستي والسياحي
- يحقق الخط الثاني ربطاً مع المناطق اللوجستية في فرشوط ونجع حمادي وقنا وتوشكى، ومع محافظات الوادي الجديد عبر محطة فرشوط التي تتبادل الخدمة مع خط سكة حديد أبو طرطور، إضافة إلى الربط بين المناطق السياحية في الأقصر وأسوان وأبو سمبل والمنتجعات السياحية بالبحر الأحمر.
هيكل الشبكة وتوقعاتها
- تتكون شبكة القطار الكهربائي السريع من 3 خطوط بإجمالي أطوال 2000 كيلومتر، و60 محطة، وورشتي صيانة رئيسيتين، و5 نقاط للصيانة، ويضم الأسطول 41 قطاراً سريعاً و94 قطاراً إقليمياً و41 جرار بضائع.
- ويُعد الخط الثاني (أكتوبر – أسوان – أبو سمبل) أكبر خطوط الشبكة بطول 1100 كيلومتر، ويضم 36 محطة، ومركزاً للتحكم والسيطرة، وورشة رئيسية لأعمال العمرة الجسيمة، إضافة إلى 3 نقاط للصيانة والتخزين في أسوان وأبو سمبل وسفاجا.
