سياسة
خمسمئة كيلومتر.. تفاصيل أضخم خط سكة حديد يربط العريش بطابا
تسعى وزارة النقل، ممثلة في هيئة سكك حديد مصر، إلى تعزيز التنمية الاقتصادية وخدمات النقل في سيناء من خلال مشاريع ربط جوي وبري عالي الكفاءة وتطوير البنية التحتية للسكك الحديدية. فيما يلي عرض منظم لمكونات المشروع وأهدافه.
مشروع قطار التنمية والممر اللوجستي في سيناء
نطاق ومكونات المشروع
- تنفيذ مشروع بطول إجمالي يقارب 500 كيلومتر، ضمن إطار إعادة تأهيل وتطوير وإنشاء خط سكة حديد يربط بين الفردان وشرق بورسعيد مروراً ببئر العبد والعريش وطابا.
- إعداد أحد المحاور الرئيسية للممر اللوجستي التنموي (العريش – طابا)، بهدف دعم التنمية الاقتصادية وخدمة سكان شمال ووسط وجنوب سيناء.
خط سكة حديد بئر العبد – العريش – رأس النقب
- يصل طول المشروع إلى نحو 341 كيلومترًا، ويتضمن وصلة سكك حديدية بطول 12 كيلومترًا إلى ميناء العريش لنقل البضائع عبر قطار التنمية.
- في إطار اجتماع رئاسي وخطة التنفيذ، تم متابعة مسافة بئر العبد حتى العريش بطول 83 كيلومترًا، وتشغيل الجسر الترابي للخط بواسطة مجموعة من الشركات الوطنية.
- يتضمن العمل على المسار تنفيذ 7 محطات، إضافة إلى متابعة الموقف التنفيذي للأعمال الصناعية التي تضم 9 جسور تقاطع وكوبري مسار ونفقين.
ربط السكك الحديدية بميناء العريش
- وصلة سكك حديدية بطول 12 كيلومترًا تسهم في نقل البضائع من وإلى ميناء العريش عبر شبكة السكك الحديدية المنتشرة في الجمهورية، بما يعزز حركة التجارة والخدمات اللوجستية.
- المشروع يتضمن مراحل إضافية تشمل العريش إلى الحسنة بطول 85 كيلومترًا، والحسنة إلى طابا بطول 173 كيلومترًا.
الممر اللوجيستي (العريش – طابا)
- يُعد محورًا استراتيجيًا لتنمية شاملة في سيناء، مع عوائد اقتصادية كبيرة وتحسين خدمات النقل والبنية التحتية، بما ينعكس إيجابًا على حياة المواطنين في مناطق سيناء المختلفة.
