سياسة
رئيس الوزراء ووزير النقل يركبان عربة ضمن المرحلة الأولى من مترو الإسكندرية – (صور)
تأتي هذه المتابعة في إطار الجهود المستمرة لدعم النقل الجماعي الأخضر وتطوير خدمات النقل الحضري للمواطنين في الإسكندرية وباقي المحافظات.
متابعة تفصيلية لمشروع مترو الإسكندرية: المرحلة الأولى وخطط المراحل التالية
تقييم العمل في المرحلة الأولى من المشروع
- المسار من أبو قير إلى محطة مصر بطول 22 كيلومتراً، ونسبة تنفيذ تبلغ 47%.
- يتضمن المسار 6.5 كيلومتر سطحي و15.5 كيلومتر علوياً حتى أبو قير.
- المشروع يشتمل على 20 محطة (6 سطحية و14 علوية)، إضافة إلى 21 قطاراً بإجمالي 189 عربة.
- شملت الجولة التفقدية المرور من محطة المندرة إلى محطة سيدي بشر، مروراً بالعصافرة وميامي، مع استعراض الأعمال الإنشائية للسكة والمرافق والمدنية وفق الجدول الزمني ومعايير الجودة والسلامة.
التخطيط للمراحل الثانية والثالثة
- إجمالي طول المشروع بمراحله الثلاث يصل إلى 80 كيلومتراً.
- المرحلة الثانية تمتد من الظاهرية حتى الكيلو 21 في منطقة العجمي، بطول 31 كيلومتراً وتضم 21 محطة.
- المرحلة الثالثة تمتد من الكيلو 21 حتى مطار برج العرب، بطول 27 كيلومتراً وتضم 10 محطات.
- يهدف المشروع إلى الربط المباشر بين مدينة الإسكندرية والمطار وتبادل خدمة النقل مع الخط الأول من شبكة القطار الكهربائي السريع، مع دراسة مد الخط مستقبلاً إلى أبو قير الجديدة لخدمة الكثافات السكانية على هذا المسار.
أثر المشروع ومزاياه الاستراتيجية
- يسهم في رفع الطاقة الاستيعابية وتقليل زمن الرحلة وزيادة سرعة التشغيل وتقليل زمن التقطر.
- يحد من استهلاك الوقود ويقلل الانبعاثات والضوضاء، مع الحفاظ على البيئة وصحة المواطنين وتقليل الاختناقات المرورية.
- يحتوي على تكامل مع مختلف وسائل النقل الجماعي، بما فيها تبادل خدمة النقل مع خط القاهرة-الإسكندرية وخطوط ترام الرمل وروشيد، مع احتمال التكامل مستقبلاً مع خط القطار الكهربائي السريع في برج العرب.
التعاون مع مشروعات النقل الحضري الأخرى
- توازي الجهود مع مشروع إعادة تأهيل وتطوير ترام الرمل ليصبح خياراً أخضراً سريعاً وآمناً يساهم في تعزيز النقل الحضري بالإسكندرية.
التخطيط والتنفيذ المستقبلي
- يؤكد المسؤولون أن التنفيذ يتماشى مع الخطة الشاملة لتطوير منظومة النقل في الإسكندرية، مع الاعتماد على محاور الطرق والكباري والنقل السككي وتحديث وسائل الجر الكهربائي وتطوير النقل النهري والبحري، بهدف نقلة نوعية في النقل الجماعي الأخضر المستدام وتحقيق التنمية الشاملة للمحافظة.
