سياسة
20 صورة تستعرض أحدث التطورات في أعمال تنفيذ محطات ومسارات مترو الإسكندرية
صدر صباح اليوم عرض توثيقي من وزارة النقل والمواصلات يبرز لقطات تصوير جوي حديثة توضح تقدم أعمال مشروع مترو الإسكندرية.
تقدم مشروع مترو الإسكندرية ونطاقه العام
النطاق الهندسي والهيكل العام للمشروع
- يبلغ طول المشروع 21.7 كم، ويمتد من محطة أبو قير حتى محطة مصر بالإسكندرية.
- يتضمن 6.5 كم سطحية من محطة مصر حتى ما قبل محطة الظاهرية و15.2 كم علوية حتى محطة أبو قير.
- يشتمل على 20 محطة: 6 سطحية و14 علوية.
الأعمال الإنشائية والهندسية الجارية
- أعمال تركيب الكمرات لكباري المسار في القطاعات من محطة طوسون وحتى محطة غبريال، إضافة إلى تنفيذ الخوازيق والأعمدة والبلاطات للمسار العلوي.
- تنفيذ الأساسات (الخوازيق والقواعد) والأعمدة للمحطات، مع تقدم أعمال التسوية والأسوار في ورشتي أبو قير وكفر عبده، وبداية أعمال المباني والبنية الأساسية.
الأهداف والفوائد التشغيلية
- المشروع يساهم في نقلة نوعية للنقل الجماعي الأخضر المستدام بالإسكندرية، ويساهم في التنمية الاقتصادية والاجتماعية للمحافظة.
- يهدف التشغيل الآمن، وإلغاء المزلقانات ومعابر الحركة المخالفة، واستيعاب حركة النقل المتزايدة، وخفض الاختناقات وخفض استهلاك الوقود، مع الاعتماد على الطاقة الكهربائية النظيفة.
- زيادة الطاقة الاستيعابية من 2850 راكب/ساعة/اتجاه إلى 60,000 راكب/ساعة/اتجاه، وتقليل زمن الرحلة من 50 إلى 25 دقيقة، وزيادة سرعة التشغيل من 25 كم/س إلى 100 كم/س، وتقصير زمن التقاطر من 10 إلى 2.5 دقيقة.
التواصل والتكامل مع خطوط أخرى
- يتيح الخط تبادل خدمة نقل الركاب مع خط سكك حديد القاهرة/الإسكندرية في محطتي مصر وسيدي جابر، ومع ترام الرمل في محطتي سيدي جابر وفيكتوريا، ومع خط سكك حديد رشيد في محطة المعمورة.
الخطوات المستقبلية والمسارات المقترحة
- دراسة تنفيذ المرحلة الثانية من الخط، والتي تمتد من بعد محطة الظاهرية حتى الكيلومتر 21 عبر طريق الإسكندرية/مطروح بطول إجمالي 31 كم، وتشمل 22 محطة، مما يقلل الحاجة إلى نزع ملكية الأراضي اللازمة.
- التخطيط للمرحلة الثالثة من الخط، وتمتد من الكيلومتر 21 إلى مطار برج العرب لربط المدينة بالمطار وتبادل خدمة الركاب مع الخط الأول من شبكة القطار السريع في محطة برج العرب.
