سياسة
11 بوابة ونظام إسكادا جديد.. وزير الري يكشف تفاصيل تطوير قناطر إسنا
تُعزز هذه المبادرات منظومة التحكم والإشراف على منشآت الري الكبرى، وتهدف إلى رفع كفاءة التشغيل واستدامة الأداء عبر اعتماد أحدث التقنيات في الإدارة والهندسة المائية.
تحديث منظومة التشغيل والمراقبة لمفيض قناطر إسنا الجديدة
أهداف المشروع وتوجهاته
- رفع كفاءة منظومة التشغيل والتحكم والمراقبة بالمفيض لضمان استمرارية التشغيل وفق أعلى معايير الأداء.
- تحديث المكونات الميكانيكية والكهربائية والهيدروليكية وتطبيق أحدث تقنيات التشغيل.
- تعزيز الاعتماد على نظم إدارة متكاملة وربطها بأنظمة التحكم والمراقبة الحديثة.
أعمال المرحلة الثانية والإنجازات المحققة
- التأهيل ورفع الكفاءة الميكانيكية لـ11 بوابة Radial Gates واختبارها بنجاح.
- تنفيذ تحديث المنظومة الهيدروليكية لبوابتين من نوع Flap Gate، والانتهاء من المنظومة الكهربائية لـ8 بوابات واختبارها، مع متابعة تحديث الكهرباء لـ3 بوابات إضافية.
- تركيب منظومة الإسكادا الجديدة وربطها مباشرة بالبوابات لضمان مراقبة وتحكم أُسْلُوبية وسريع الاستجابة.
الأثر الوظيفي والتشغيلي
- تحسين أداء بوابات المفيض وزيادة دقة التحكم في المناسيب والتصرفات المائية.
- دعم توليد الكهرباء من محطة إسنا وتحقيق استفادة أكبر من التصرفات المائية.
- التعامل مع الأعطال الكهربائية والميكانيكية، وفحص حالة الأجزاء المعدنية وتوفير قطع الغيار الضرورية للصيانة.
التوجيه الزمني للمشروع
- وجه الوزير بمواصلة الأعمال وفق البرنامج الزمني المحدد، مع إنهاء التحديثين في أكتوبر 2026.
عن القناطر إسنا وما surroundها
- تتكون القناطر من قناة مفيض تضم 11 بوابة، وسد ركامي بطول 520 مترًا، وهويسان ملاحيان من الدرجة الأولى، ومحطة لتوليد الكهرباء.
- تعمل القناطر كجسر بري يربط بين الكتلتين السكنيتين لشرق وغرب مدينة إسنا.
- أُنشئت القناطر والهويس الملحق بها في 1993 بهدف تحسين التحكم في إمرار التصرفات المائية، وتم تطوير الهويس الإضافي في 2008 لتسهيل الملاحة وتقليل زمن عبور العائمات السياحية بين الأقصر وأسوان وضمان استمرار الحركة خلال فترات الصيانة.
أسئلة قد يطرحها القراء
- ما هي المرحلة المقبلة بعد اكتمال التحديث؟
- كيف ستؤثر التحسينات على حركة الملاحة وتوليد الكهرباء؟
- ما هي الإرشادات المتبعة للصيانة الدورية للأهوزة والمكوّنات الكهربائية؟
