سياسة
وزير النقل يعلن بدء التشغيل التجريبي لمحوري الفشن وديروط
تواصل الدولة جهودها لتطوير شبكة النقل في صعيد مصر عبر محاور تنموية ربطت الطرق الحيوية بشبكات النقل الحديثة، مع تعزيز الحركة التجارية ونقل المنتجات وتحسين مستوى الخدمات للمواطنين.
المحوران التنمويان في بني سويف وأسيوط: إنجازات وتطلعات
محور الفشن التنموي وأهميته
- المرحلة الأولى تمتد من الطريق الصحراوي الشرقي إلى الطريق الزراعي الغربي بطول 8.7 كم، وتضم ثلاثة كبارٍي: كوبري على الطريق الصحراوي الشرقي، كوبري النيل، وكوبري على ترعة الإبراهيمية وسكك حديد مصر والطريق الزراعي الغربي.
- المرحلة الثانية الجاري تنفيذها تمتد من الطريق الزراعي الغربي إلى طريق الصعيد الصحراوي الغربي بطول 18.3 كم، ليصبح إجمالي طول المحور 27 كم.
- المحور يضم 23 عملًا صناعيًا لحل التقاطعات مع الطرق الفرعية والترع والمصارف، منها 21 كوبري و2 نفق، ومن بينها 5 كبارٍي رئيسية تشمل: كوبري على الطريق الصحراوي الشرقي، كوبري النيل، وكوبري على ترعة الإبراهيمية وسكك حديد مصر والطريق الزراعي الغربي، كوبري بحر يوسف، وكوبري على الطريق الصحراوي الغربي.
- يهدف المحور إلى تعزيز حركة المواطنين، دعم المناطق الصناعية، وربط الشبكات القومية للطرق وتسهيل نقل المنتجات من المناطق الصناعية ببني سويف إلى موانئ البحر الأحمر للتصدير.
ربط محور الفشن بالقطار السريع
- سيُرتبط المحور بالخط الثاني للقطار الكهربائي السريع (أكتوبر/أسوان/أبو سمبل)، مع وجود محطة الفشن وربط متكامل مع محاور النيل في صعيد مصر.
- يُعد امتدادًا لسلسلة محاور تنموية نفذت في بني سويف (الواسطى – عدلي منصور – كوبري بني سويف)، وتبلغ المسافات البينية بينها 25 كم أو أقل.
محور ديروط التنموي بمحافظة أسيوط
توجه وزير النقل إلى محافظة أسيوط وشهد التشغيل التجريبي للمرحلتين الثانية والثالثة من محور ديروط التنموي وفتحهما أمام حركة المرور، بإجمالي طول 27.6 كم، والذي نفذته شركة النيل العامة للطرق والكباري التابعة للشركة القابضة للطرق والكباري.
- المرحلة الثانية: تمتد من الطريق الصحراوي الغربي إلى الطريق الزراعي الغربي، بطول 13 كم، وعرض 21 مترًا (حارتان لكل اتجاه)، وتشمل 13 عملًا صناعيًا (5 كبارٍي + 2 نفق + 5 برابخ).
- المرحلة الثالثة: تمتد من طريق الحوطا حتى تقاطع الطريق الصحراوي الشرقي بطول 14.6 كم، وعرض 21 مترًا (حارتان لكل اتجاه)، وتشتمل على كوبري عند التقاطع مع الطريق الصحراوي الشرقي.
- وبذلك يصبح المحور بمراحله الثلاث بطول 42.6 كم، بعد الانتهاء من المرحلة الأولى بطول 15 كم.
أهمية محور ديروط
- يُعد محور ديروط أحد المشروعات القومية الكبرى في صعيد مصر، ويساهم في تسهيل حركة التنقل وربط الطريق الصحراوي الشرقي بالطريق الزراعي الغربي.
- دعم التنمية في المنطقة وتوفير الوقت والجهد، ودعم نقل المنتجات الزراعية والصناعية وإلغاء التقاطعات السطحية مع السكك الحديدية والترع والمصارف وتقليل الحوادث.
- ربط المحور المناطق الزراعية شرق وغرب النيل خاصة بديروط والقوصية وتسهيل الوصول إلى أراضي الاستصلاح الزراعي على الطريق الصحراوي الغربي.
- يدعم المحور كذلك نقل المنتجات من المنطقة الصناعية ناصر غرب أسيوط والمحافظات المجاورة عبر شبكة طرق تربط شرق وغرب النيل.
محاور النيل في الصعيد
خلال التشغيل التجريبي، نقل الوزير تحيات وتهنئة الرئيس إلى أهالي بني سويف وأسيوط وأهالي الصعيد، مؤكدًا أن هذه المشروعات تمثل نقلة نوعية في منظومة النقل وتدعم التنمية الشاملة.
- وقبل عام 2014 تم تنفيذ 38 محورًا وكوبريًا على النيل، ثم وجّه الرئيس بتقليل المسافات البينية بين المحاور إلى 25 كم بدلًا من 100 كم، بهدف تقليل الحوادث وتقليل زمن الرحلات وترشيد استهلاك الوقود.
- تستهدف الدولة إنشاء 35 محورًا عرضيًا متكاملًا ليصبح الإجمالي 73 محورًا، منها 22 محورًا بالصعيد، وتم الانتهاء من 19 محورًا، وجارٍ تنفيذ 7 محاور منها 3 بالصعيد، مع التخطيط لتنفيذ 9 محاور جديدة منها 5 بالصعيد.
