وزير النقل يتفقد مشروع خط سكة حديد الروبيكي العاشر في بلبيس لربط المصانع بالموانئ

في إطار تعزيز منظومة النقل وربط الموانئ بالمناطق الإنتاجية، وتحت توجيهات القيادة السياسية، جرى متابعة مشروع استراتيجي لتعزيز حركة البضائع والركاب عبر خط سكة حديد رئيسي يربط موانئ رئيسية ومناطق صناعية ليشكّل جزءاً من الممر اللوجستي الوطني.

مشروع الربط السككي الروبيكي/ العاشر من رمضان/ بلبيس ضمن الممر اللوجستي الوطني

ملخص المشروع وأهدافه التشغيلية

• طول الخط: 63.5 كم، ويشكل أحد المكونات الأساسية للممر اللوجستي الرابط بين مناطق الإنتاج وموانئ البحر.
• يتضمن المسار ربط الروبيكي بالعاشر من رمضان ثم ببلبيس، مع إدراج ميناء السخنة، والميناء الجاف بالعاشر من رمضان، وميناء الإسكندرية كأطراف ميتة في المكوّن اللوجستي.
• يأتي في إطار خطة وطنية لرفع كفاءة النقل وربط المناطق الصناعية بالموانئ البحرية والجافة بوسائل نقل حديثة وآمنة.
• يتم تنفيذه على مرحلتين: الأولى مسار منفرد من الروبيكي حتى نقطة التفرع للميناء الجاف بالعاشر من رمضان، والثانية خط مزدوج من نقطة الميناء الجاف إلى مدينة بلبيس.

التقدم المحقق وخطط التنفيذ

• تم تنفيذ نحو 90% من أعمال الجسور و65% من الأعمال الصناعية، مع تركيب نحو 2 كم من سكة المرحلة الأولى.
• يتضمن المشروع 18 عملاً صناعياً (كباري، أنفاق، برابخ) ومناطق تشغيل رئيسية أخرى.
• يتم تنفيذ أربع محطات ركاب هي: الروبيكي الجديدة، الجلود، العبور، وكم 27، وذلك بالتعاون مع شركات وطنية مصرية.
• يخضع المسار للمخطط الزمني وتحديثات مستمرة لضمان استكمال الأعمال وفق الجداول المقررة.

الفوائد المتوقعة وآثارها العملية

• ربط العاشر من رمضان بشبكة سكك حديد مصر وتسهيل حركة الركاب والبضائع بين المناطق الصناعية والموانئ، ما يسهم في إنهاء العزلة الشرق-الغربية للمدينة.
• تقليل الاعتماد على النقل البري الشاحناتي وتقليل الازدحام المروري وتكاليف التشغيل المرتبطة به.
• خفض استهلاك الوقود والانبعاثات وتكاليف صيانة الطرق، إضافة إلى تقليل الحوادث المرورية.
• تعظيم التكامل بين خطوط السكك الحديدية والموانئ البحرية والموانئ الجافة والمناطق اللوجستية، ما يعزز العائد الاقتصادي للمشروعات المرتبطة به.
• تسهيل نقل البضائع، خصوصاً الحاويات، من الموانئ البحرية إلى الميناء الجاف بالعاشر من رمضان وتخفيف التكدس في الموانئ.

التوجيهات التشغيلية والتكامل المستقبلي

• دعم التشغيل على مدار الساعة والالتزام بالمخطط الزمني للمشروع، بما يضمن السرعة في الربط بين الموانئ والمناطق الإنتاجية.
• إنشاء ساحات انتظار بكل محطة وربطها بالطريق الرئيسي لتسهيل استقلال سكان المدن والعاملين في المناطق الصناعية التي يمر بها المسار.
• تعزيز استقلال وسائل النقل الجماعي وتقليل الاعتماد على السيارات الخاصة لتخفيف استهلاك الوقود وتكاليف النقل وتحسين البيئة.
• الفصل بين النقل البري والسككي حيثما أمكن، وربط الميناء الجاف مع الموانئ البحرية في السخنة ودمياط والإسكندرية والدخيلة، إضافة إلى ربطه بالميناء الجاف المخطط بجوار محطة العاصمة الجديدة للقطار الكهربائي السريع عبر الطريق الدائري الإقليمي.