سياسة
وزير النقل: محطة سفاجا 2 تحولت من صحراء إلى مركز لوجستي عالمي بجهود مصرية
يواصل قطاع النقل في مصر تعزيز بنية تحتية حديثة وتوسيع الشبكات اللوجستية، من خلال مشاريع استراتيجية تعزز الربط وتعزز الكفاءة التشغيلية في النقل البحري واللوجستيات.
تناغم الجاهزية اللوجستية مع طموحات المنطقة
رؤية وتقدم في المحطة
- تم تنفيذ المحطة بالكامل خلال فترة زمنية وجيزة بطول يصل إلى 1100 متر وعرض 700 متر، وتبلغ المساحة الإجمالية أكثر من 767 ألف متر مربع.
- جرى التنفيذ بدور رئيسي لشركات مصرية محلية، وبالتعاون مع مشغل عالمي بحجم شركة موانئ أبوظبي، لتكون محطة الانطلاق للممرات اللوجستية.
ربط الثروات التعدينية والممرات العالمية
- توجد خطة لربط منطقة أبو طرطور، التي تضم أكبر مناجم الفحم في البلاد، بشبكة السكك الحديدية ووصلها بميناء سفاجا لتسهيل عمليات النقل والتصدير.
- أصبحت مصر تمتلك ممرًا لوجستيًا عالميًا أظهر أهمية الاستدامة في سلاسل الإمداد العالمية، مع توفير بدائل آمنة وسريعة لحركة التجارة.
خريطة الربط العربي والأوروبي
- ممر التجارة العربي الشمالي يربط مصر بالدول العربية الآسيوية في شمال المنطقة، بينما يمتد ممر التجارة العربي الجنوبي إلى نيوم السعودية ثم إلى بقية الخليج.
- خط الرورو يمثل شريان الربط الأساسي لنقل البضائع والتجارة نحو أوروبا، مع توقع وصول القطار الكهربائي السريع إلى سفاجا بحلول 2028، وتكامل ذلك مع شبكة الطرق السريعة لنقل البضائع القادمة من أوروبا عبر ميناء دمياط إلى نيوم والخليج العربي بسلاسة عالية.
جذب الاستثمارات الأجنبية
- توجد لدى مصر حاليًا 19 ميناءً بحريًا، حيث أُدمج تطوير سفاجا 2 مع سفاجا 1، بينما يتم العمل على تدشين محطة سفاجا 3.
- نجح تحديث الموانئ في جذب كبريات خطوط الشحن العالمية والاستثمارات الأجنبية، مع شعور فخر مستمر بإبراز إنجازات قطاع النقل بمختلف قطاعاته.
