محمود سعد: لم أعد أستمتع بالتعليق على التطورات الجارية.. وهذا هو السبب – فيديو

2026-09-03 - 12:09 ص

0 0 2 دقائق

تجسّد تصريحات الإعلامي محمود سعد توجّهًا نحو الحذر في التعليق على الأحداث الجارية، مع التأكيد على ضرورة توفر معلومات كافية قبل الإدلاء بأي رأي.

محمود سعد: التريث في التعليق والتعامل مع قضايا الطرق والواقع المروري

قال إنه لم يعد يحب التدخل في الأحداث كما كان يفعل سابقًا، وأوضح أنه يشعر بقلق شديد عندما يقع حدث يستدعي الحديث عنه، خاصة في ظل كثرة التعليقات والآراء المتداولة حول الوقائع المختلفة.
وأشار إلى أن الإنسان قبل الحديث يجب أن تكون لديه معرفة كافية بالمشهد ليتمكن من تشكيل رأي موثوق، حتى لو كانت المعرفة بسيطة بنطاق 10 إلى 20 بالمئة على الأقل.

قدم محمود سعد في بداية حديثه خالص العزاء لأسر ضحايا حادث أتوبيس جنوب سيناء، وذكر أن عدد الضحايا وفق معلوماته حتى لحظة الكلام بلغ نحو 20 أو 21 شخصًا، ووصف الحادث بأنه مؤسف وحزين للغاية.
أعرب عن تعازيه للجميع من المصريين والأردنيين، وأوضح أن الأتوبيس كان في طريقه إلى عمان، مع الإشارة إلى أن حوادث الطرق تقع في أماكن مختلفة حول العالم، لكنها تظل مؤلمة وتستوجب العزاء.
أكد أنه لا يرغب في التعليق على الأحداث لمجرد المشاركة في النقاش، خصوصًا عندما لا تكون المعلومات المتوافرة كافية، وأن كثرة التعليقات قد تدفع الإنسان إلى الامتناع عن إبداء رأي جديد.

انتقل إلى مناقشة أعمال تطوير الطرق، مستشهدًا بما جرى في شارع جامعة الدول العربية، وتساءل عن أسباب إزالة الرصيف العريض الذي كان يضم أشجارًا واستبداله برصيف أصغر.
قال إنه لا يملك المعلومات الكافية للحكم على أسباب القرار، لكنه طرح المسألة للنقاش وفكر في فلسفة تصميم الطرق والأرصفة بهذه الصورة.

أكد أن حديثه لا يهدف إلى التقليل من قدرات المهندسين المسؤولين عن تصميم وتنفيذ الطرق، وأشار إلى أن العاملين في هذا المجال يمتلكون خبرة وكفاءة، وأن كثيرين منهم سافروا للخارج واطّلعوا على تجارب مختلفة في تخطيط الطرق.
أوضح أن رؤية الطريق لا يجب أن تعتمد فقط على زيادة عرضه وعدد حاراته، وتطرق إلى أمثلة من دول أخرى حيث تكون الطرق ضيقة لكن حركة المرور منتظمة.

قال إنه، رغم أن زيادة عرض الطريق قد تكون مفيدة في تحسين الحركة، إلا أن ذلك لا يعني بالضرورة أن الطريق يجب أن يتحول إلى عدد ضخم من الحارات.
شارك خبراته من سفره ورؤيته لشوارع في لندن وإسبانيا ودول أخرى لا يتجاوز عرضها مساحات مرور سيارتين، ومع ذلك تسير الحركة بشكل منظم.
أكد أن المسألة ليست مرتبطة بالعرض وحده، وأن الاعتقاد بأن توسيع الشارع سيحل مشكلة المرور بشكل تلقائي ليس صحيحًا في كل الحالات، بل يوجد اعتبارات أخرى مرتبطة بتصميم الطريق وحركة السيارات.