كامل الوزير: الأولوية لتطوير النقل البحري وإنشاء 7 ممرات لوجستية

استعرض افتتاح المؤتمر الدولي للنقل واللوجستيات جهود مصر في تعزيز النقل البحري وتطوير منظومة اللوجستيات وربطها بمراكز الإنتاج والتجارة على المستويين الإقليمي والعالمي، ضمن إطار رؤية شاملة تواكب التحولات العالمية وتدعم الاقتصاد الأخضر.

الممرات اللوجستية الذكية والمرنة.. بوابة المستقبل للتجارة المستدامة

توجيهات القيادة وأبرز المحاور التنموية

تؤكد مصر، بقيادة وزارة النقل، أهمية تكامل وسائل النقل وتبني الحلول الرقمية والتكنولوجية الحديثة لضمان استمرارية حركة التجارة وتخفيف المخاطر والتكاليف، بما يتوافق مع أهداف التنمية المستدامة ومع سياسات المنظمة البحرية الدولية. وتبرز التوجيهات بتحويل مصر إلى مركز إقليمي ودولي للنقل واللوجستيات وتجارة الترانزيت من خلال ثلاث محاور رئيسية:

• المحور الأول: تطوير الموانئ البحرية من خلال توسيع الأرصفة إلى نحو 70 كم وزيادة عمق الأرصفة لتجاوز 18–25 م، وتطوير الحواجز الأمواج ومساحات الموانئ إلى أكثر من 100 مليون م2، وبناء أسطول قاطرات يصل عدده إلى 80 قاطرة بقوى شد تصل إلى 70–90 طنًا.
• المحور الثاني: تطوير الأسطول البحري المصري وصولًا إلى 40 سفينة بحلول 2030 مملوكة للشركات التابعة للوزارة، ليتمكن الأسطول من نقل نحو 25 مليون طن من البضائع سنويًا.
• المحور الثالث: إرساء شراكات استراتيجية مع كبرى الشركات العالمية لإدارة وتشغيل محطات الحاويات وخطوط الشحن، لضمان وجود الموانئ المصرية ضمن شبكات التجارة وسلاسل التوريد وتكرار وصول السفن العملاقة ورفع طاقة التشغيل والتوسع في تجارة الترانزيت.

الممرات اللوجستية المستهدفة

• ممر السخنة/الإسكندرية: يمتد من ميناء السخنة بالبحر الأحمر مرورًا بالميناء الجاف في العاشر من رمضان والمنطقة اللوجستية، ويربط شبكة السكك الحديدية عبر خط الروبيكي العاشر من رمضان بلبيس بطول يقارب 63.5 كم، ثم المنطقة الصناعية بالعاشر من رمضان مرورًا بالقاهرة وصولًا إلى مدينة السادس من أكتوبر الصناعية والميناء الجاف والمنطقة اللوجستية، وانتهاءً بميناء الإسكندرية الكبير.
• ممر العريش/طابا: يبدأ من ميناء العريش على البحر المتوسط حتى ميناء طابا على خليج العقبة، مرورًا بمناطق الصناعات الثقيلة بوسط سيناء، ويخدم المناطق اللوجستية الجاري إنشاؤها بشبه جزيرة سيناء مثل الطور ورفح والعيون وغيرها.
• ممر طنطا – المنصورة – دمياط: يبدأ من المنطقة اللوجستية بطور طنطا لخدمة مناطق الإنتاج الزراعي في الدلتا والمناطق الصناعية حول طنطا وكفر الزيات والمحلة والمنصورة، ويربط ميناء دمياط عبر خط سكة حديد طنطا – المنصورة – دمياط مرورًا بالميناء الجاف في دمياط الجديدة.

المشروعات القومية والدور الاستراتيجي

• تطوير صناعة النقل البحري كركيزة أساسية ضمن رؤية مصر 2030، مع تنفيذ ثلاثة محاور رئيسية تشمل توسيع وتحديث الموانئ والأسطول وتفعيل الشراكات الدولية.
• إطلاق خطة شاملة لإنشاء 33 ميناءً جافًا ومنطقة لوجستية على مستوى الجمهورية لخدمة المناطق الصناعية وتسهيل التكامل بين وسائل النقل المختلفة.
• تنويع مسارات النقل وتحديث الأسطول وتطبيق نظم إدارة المخاطر والاستدامة لضمان التعامل الفعال مع الأزمات والاضطرابات التي قد تؤثر في سلاسل الإمداد العالمية.

التوجه نحو الاستدامة والبيئة

تركّز الاستراتيجية على تعزيز النقل متعدد الوسائط، وتطوير السكك الحديدية والنقل النهري، واعتماد وسائل النقل الأقل انبعاثًا، وتطبيق المعايير البيئية الدولية في الموانئ، إضافة إلى التوسع في استخدام الطاقة النظيفة ورفع كفاءة استهلاك الطاقة في الأنشطة اللوجستية، بما يتسق مع سياسات المنظمة الدولية المختصة في هذا المجال.

دور الأكاديمية العربية للعلوم والتكنولوجيا والنقل البحري

تُثمن الأكاديمية دورها في دعم البحث العلمي وإعداد الكوادر والمؤهلة، وتنسيق الفعاليات الدولية التي تُعنى بربط السياسات العملية مع الرؤى المستقبلية، مع تعزيز التعاون العربي والإقليمي والدولي لمواجهة التحديات المشتركة في قطاع النقل واللوجستيات.

تظل مصر متمسكة بمسارها الاستراتيجي لتعزيز التجارة الدولية من خلال ممرات لوجستية ذكية ومرنة تواكب الاقتصاد العالمي وتساهم في تحقيق التنمية المستدامة.