سبعة مشاريع استراتيجية تعزز الدور الاقتصادي لميناء دمياط

ذكرى مرور 39 عامًا على افتتاح ميناء دمياط وتطويره المستمر

يحتفل الشعب المصري بذكرى مرور 39 عامًا على افتتاح ميناء دمياط رسميًا، والذي تم تدشينه في عام 1986، ليصبح أحد أقدم وأهم الموانئ في مصر، ومحورًا رئيسيًا في دعم الاقتصاد الوطني وتعزيز حركة التجارة والصناعة.

وفي إطار خطط التطوير والتوسعة، يشهد الميناء حاليًا تنفيذ عدد من المشاريع الكبرى التي تهدف إلى رفع كفاءته التشغيلية وتعزيز قدرته التنافسية على المستويين الإقليمي والدولي، حيث تعتبر هذه المشروعات خطوة هامة نحو تحديث البنية التحتية وتعزيز قدرات الميناء المستقبلية.

مشروعات التطوير الرئيسية للميناء

• تعمق الممر الملاحي:
  • زيادة العمق إلى 19 مترًا لاستقبال السفن العملاقة الحديثة.
  • رفع كفاءة الممر لمواكبة التطورات في صناعة النقل البحري.
• تطوير حواجز الأمواج:
  • الانتهاء من امتداد الحاجز الشرقي بطول 1420 مترًا.
  • تنفيذ حاجز أمواج غربي جديد بطول 5400 متر لتعزيز الحماية البحرية.
• محطة الحاويات “تحيا مصر 1”:
  • سعة تداول تصل إلى 3.5 ملايين حاوية مكافئة سنويًا.
  • أرصفة بطول 1970 مترًا وعمق 18 مترًا.
  • مساحات تخزين خلفية تصل إلى 922 ألف متر مربع.
• محطة تداول الحبوب والغلال:
  • تقع خلف الحاجز الشرقي، بطول 850 مترًا وعمق 18 مترًا.
  • ساحة خلفية بمساحة 270 ألف متر مربع.
  • رفع حجم التداول إلى 3.5 ملايين طن وزيادة الطاقة التخزينية إلى 6 ملايين طن.
• المحطة متعددة الأغراض “تحيا مصر 2”:
  • موقعها بجوار الحاجز الغربي، بطول أرصفة 3320 مترًا وعمق 18 مترًا.
  • ساحة خلفية بمساحة 2.2 مليون متر مربع.
  • تستهدف تداول 20 مليون طن سنويًا، وزيادة الطاقة التخزينية إلى 40 مليون طن.
• تحديث أسطول وحدات الخدمات البحرية:
  • توريد 4 قاطرات بحرية جديدة متعددة الاستخدامات بقدرة شد تصل إلى 70 طنًا.
  • تحسين قدرة الميناء على التعامل مع السفن الضخمة بأمان وكفاءة.
• تدشين خط الشحن البحري “الرورو”:
  • ربط بين ميناء دمياط وميناء تريستا الإيطالي.
  • يهدف إلى نقل البضائع سريعة التلف والمنتجات المصرية للأسواق الأوروبية.
  • رحلة أسبوعية منتظمة تدعم الصادرات وتُعزز النفاذ إلى السوق الأوروبي.