انطلاقة قوية لجلسات قمة “إيجيبت أوتوموتيف 2025”: رواد الصناعة يرسمون خريطة التحول في سوق السيارات المصري
انطلاقة قوية لجلسات قمة “إيجيبت أوتوموتيف 2025”: رواد الصناعة يرسمون خريطة التحول في سوق السيارات المصري
كتب : ماهر بدر
أنكوش أرورا : التحالفات الذكية والذكاء الاصطناعي يقودان مستقبل الصناعة
هو يوان: السوق المصرية جاهزة لاستقبال التكنولوجيا الصينية المتقدمة
شارون نيشي: جنرال موتورز تؤمن بمصر كمركز تصنيع إقليمي
محمد عبد الصمد: الأمن الصناعي يبدأ من سلاسل الإمداد المحلية
عثمان عبد المنعم: صعود العلامات الصينية يعيد رسم خريطة المنافسة
هاني جنينة: الاقتصاد المصري يستعيد توازنه بقوة في 2025
القاهرة، 4 نوفمبر 2025 – شهدت فعاليات قمة إيجيبت أوتوموتيف 2025 زخماً لافتاً من النقاشات والحوارات التي جمعت كبار صناع القرار ورواد صناعة السيارات في مصر والعالم، حيث تمحورت الجلسات حول مستقبل الصناعة الوطنية، وتوجهات السوق العالمية، ودور التحول الاقتصادي في دعم قطاع السيارات والطاقة النظيفة.
وجاءت الكلمات الرئيسية والجلسة الأولى لتؤكد على أن مصر تمتلك فرصة تاريخية للتحول إلى مركز إقليمي لصناعة السيارات في إفريقيا، مدعومة برؤية حكومية واضحة وشراكات قوية بين القطاعين العام والخاص.
قال أنكوش أرورا، الرئيس التنفيذي لشركة منصور للسيارات، إن صناعة السيارات العالمية تدخل مرحلة غير مسبوقة من التحول مدفوعة بأربع قوى رئيسية: الحماية الاقتصادية، صعود العلامات الصينية، انتشار المركبات الجديدة للطاقة، والتحالفات الاستراتيجية.
أكد أن «عصر المنافسة الفردية قد انتهى»، موضحًا أن التحالفات الذكية أصبحت شرط النجاح في ظل التحديات التكنولوجية المتسارعة.
أشار أرورا إلى أن الذكاء الاصطناعي أصبح جبهة الثورة الجديدة في الصناعة، قائلاً: “الذكاء الاصطناعي لم يعد خيارًا بل ضرورة، ومن لا يتبناه سيواجه تكاليف أعلى وكفاءة أقل”.
وأضاف أن العالم يعيش اليوم “سباقًا ثلاثيًا” نحو المستقبل يشمل السرعة إلى السوق، التكامل الرأسي، والذكاء الاصطناعي، مشيرًا إلى أن الصين تتصدر السباق بفضل تفوقها في تكنولوجيا البطاريات والابتكار في أنظمة الشحن الفائق. وختم كلمته بالتأكيد على أن مصر تمتلك فرصة تاريخية لتصبح مركزًا صناعيًا إقليميًا في مجال السيارات الجديدة للطاقة، بفضل طاقاتها البشرية الشابة ورؤية الدولة لدعم التصنيع المحلي.
من جانبه، أكد هو يوان، نائب رئيس شركة بايك العالمية، أن دخول العلامات الصينية للسوق المصري يعزز المنافسة ويصب في مصلحة المستهلك.
قال: “السوق المصرية من أكثر الأسواق ديناميكية في إفريقيا، وتطور الاقتصاد المحلي وارتفاع نسبة الشباب يجعلانها بيئة مثالية للتوسع والاستثمار”.
وأوضح أن شركة بايك ستواصل تقديم سيارات الوقود والهجينة، فيما تركز علامتها الجديدة Arcfox على المركبات الكهربائية، مشيرًا إلى أن إطلاق ثلاثة طرازات جديدة في مصر يعكس التزام الشركة بتقديم تكنولوجيا متقدمة وأسعار تنافسية.
أضاف هو يوان أن الشركة ستطلق مركز توزيع إقليمي لقطع الغيار في دبي مطلع العام المقبل لتعزيز كفاءة سلاسل الإمداد، بالتعاون مع شريكها المحلي “الكمبو”، مؤكدًا أن “حل أزمة قطع الغيار يبدأ من تحسين الإدارة، لا من التقنية فقط”.
الجلسة النقاشية: “مشهد صناعة السيارات في مصر… التطور، استراتيجيات النجاح، والطريق نحو المستقبل”
أدار الجلسة الدكتور حليم أبو سيف، العضو المنتدب لشركة رادا للعلاقات العامة، وشارك فيها نخبة من قادة الصناعة الذين قدموا رؤى عميقة حول مستقبل القطاع.
حيث أكدت شارون نيشي، رئيسة مجلس الإدارة والعضو المنتدب لشركة جنرال موتورز مصر وشمال إفريقيا، أن الشركة كانت وما تزال رائدة التصنيع المحلي في مصر منذ أكثر من أربعين عامًا.
قالت: “جنرال موتورز لا تمارس التوطين كشعار، بل كقناعة واستثمار طويل الأجل في السوق المصري”.
وأوضحت أن الشركة استثمرت أكثر من 530 مليون دولار في مصر، مؤكدة أن توطين الصناعة لا يعني الإنتاج فقط، بل نقل المعرفة والمعايير العالمية لضمان الجودة والسلامة.
وأضافت أن قطاع السيارات يمكن أن يمثل ما بين 5 إلى 7٪ من الناتج المحلي الإجمالي لمصر إذا تم تطبيق السياسات الداعمة للاستقرار الصناعي.
من جانبه، استعرض المهندس محمد عبد الصمد، العضو المنتدب لشركة نيسان مصر، أهمية بناء منظومة إمداد محلية قوية باعتبارها العمود الفقري لصناعة السيارات.
وقال: “من دون سلسلة إمداد مؤمنة، تصبح الصناعة بأكملها عرضة للمخاطر في أي لحظة”.
