سياسة
“النقل” يكشف تفاصيل مشروع مترو الإسكندرية (إنفوجرافيك)
تقييم موجز لأحدث التطورات في مشروع مترو الإسكندرية وخطة تطوير منظومة النقل في المحافظة، مع إبراز ملامح المرحلة الأولى وآفاق المرحلتين التاليتين.
مشروع مترو الإسكندرية: التطورات والخطط المستقبلية
المرحلة الأولى
- الطول الإجمالي: 21.7 كيلومترًا
- عدد المحطات: 20 محطة (14 علوية و6 سطحية)
- تقسيم المسار: جزء سطحي بطول 6.5 كيلومتر من محطة مصر حتى ما قبل محطة الظاهرية، وجزء علوي بطول 15.2 كيلومتر وصولًا إلى محطة أبو قير
التكامل مع شبكات النقل الأخرى
- إتاحة تبادل خدمة النقل مع خط سكك حديد القاهرة – الإسكندرية في محطتي مصر وسيدي جابر
- التعاون مع ترام الرمل في محطتي سيدي جابر وفيكتوريا
- ربط مع خط سكك حديد رشيد عند محطة المعمورة
المرحلة الثانية
- المخطط أن تمتد من محطة الظاهرية حتى الكيلومتر 21 على طريق الإسكندرية – مطروح، بطول إجمالي يصل إلى 31 كيلومتراً
- تتضمن مسارات علوية وسطحية وتضم 22 محطة
- يسهم ذلك في تقليل الحاجة إلى نزع الملكيات
المرحلة الثالثة
- تهدف إلى تمديد الخط من الكيلومتر 21 حتى مطار برج العرب
- يحقق الربط المباشر بين مدينة الإسكندرية ومطار برج العرب
- التبادل مع الخط الأول من شبكة القطار الكهربائي السريع بمحطة برج العرب
أهداف المشروع
- تقليل زمن الرحلة من 50 دقيقة إلى 25 دقيقة
- زيادة سرعة التشغيل من 25 كم/ساعة إلى 100 كم/ساعة
- رفع الطاقة الاستيعابية من 2,850 راكبًا في الساعة لكل اتجاه إلى نحو 60 ألف راكب في الساعة لكل اتجاه
- تقليل زمن التقاطر من 10 دقائق إلى 2.5 دقيقة
- الاعتماد على منظومة تشغيل كهربائية نظيفة وصديقة للبيئة
- تحقيق أعلى معدلات الأمان من خلال إلغاء المزلقانات والمعابر غير الشرعية والتقاطعات مع الحركة المرورية
ولفتت وزارة النقل إلى أن مشروع مترو الإسكندرية يأتي ضمن خطة الدولة لتطوير البنية التحتية لقطاع النقل، وتحسين جودة الحياة للمواطنين، ودعم التحول نحو وسائل نقل جماعي حديثة ومستدامة.
اقرأ أيضًا:
– رئيس الوزراء يتابع مستجدات موقف التأمين الصحي الشامل
– الحكومة تسحب مشروع قانون المرور من مجلس النواب
