سياسة
الفريق أسامة ربيع: إغلاق مضيق هرمز لم يؤثر بشكل كبير على قناة السويس
يُمكن قراءة أبرز التطورات في حركة الملاحة والإيرادات المرتبطة بقناة السويس، إضافة إلى خطوات التطوير في النقل البحري والخدمات المرتبطة بها، مع إشارات إلى العوامل المؤثرة في المنطقة وخطط التوسع المستقبلي.
أداء قناة السويس وخطط التطوير للعام المالي 2025/2026
ملخص الأداء
- ارتفاع عدد السفن العابرة بنسبة 10%
- زيادة الحمولات بنسبة 22%
- ارتفاع الإيرادات بالدولار بنسبة 23% لتصل إلى نحو 4 مليارات و670 مليون دولار
ملاحظات حول المقارنة بالأعوام السابقة
- جاءت هذه الزيادة مقارنةً بعام مالي شهد ظروفًا استثنائية
- الأداء الحالي لا يزال دون المعدلات الطبيعية، ولكنه يمثل تحسنًا واضحًا عن العامين الماضيين
- هناك أمل في عودة الأوضاع الطبيعية خلال الفترة المقبلة
التأثيرات والمرونة في النقل الدولي
- إغلاق مضيق هرمز لم يؤثر بشكل كبير على قناة السويس، حيث يمر من المضيق نحو 7% فقط
- بعض الدول غيرت مسارات سفنها لتجنب المضيق
- التأثير الأوضح كان في مضيق باب المندب، وقد تزايدت حركة الملاحة في القناة بعد اتفاق السلام في شرم الشيخ أكتوبر الماضي
مشروعات وتوجهات جديدة
- تنفيذ بروتوكول مع محافظة القاهرة لبناء خمسة أتوبيسات نهرية جديدة، في إطار تطوير النقل النهري وتعاون مع شركة صينية في تصنيع لنشات نزهة حديثة تضم مطاعم وقاعات اجتماعات وصالونات داخلية
تطوير قطاع الصيد
- هناك تعاقد لبناء 100 سفينة صيد أعالي البحار ضمن خطة تطوير قطاع الصيد
- وجه الرئيس بضرورة وجود أسطول للصيد في أعالي البحار، مع تجهيز السفن الحديثة بأحدث أجهزة السونار وثلاجات لحفظ الإنتاج
