سياسة
السيارة ليست مخزنًا للقيمة.. خبير: من اشترى سيارة بـ5 ملايين خسر نصف قيمتها
يواجه سوق السيارات المصري حالياً حالة ترقب وركود نتيجة تداخل عوامل محلية وعالمية تؤثر في قرارات المستهلكين والأسعار.
عوامل ارتفاع تكاليف الشحن وتأثيرها على الأسعار في مصر
أوضح محمود خيري، خبير أسواق السيارات، أن المستهلكين ينتظرون انخفاض الأسعار مع تراجع الدولار، في حين يبرر الوكلاء التمسك بالأسعار الحالية بارتفاع تكاليف الشحن.
وأشار إلى أن ارتفاع الأسعار يعود جزئياً إلى زيادة تكاليف الشحن العالمي، خاصة من الصين التي تعد المنفذ الأكبر لتصدير السيارات إلى مصر.
ذكر أيضاً أن تكلفة شحن الحاوية ارتفعت من 3500 دولار إلى 8500 دولار، كما ارتفع سعر المتر المكعب في سفن الشحن من 70 دولاراً إلى 175 دولاراً نتيجة للأزمات العالمية.
وتابع أن الرسوم الجمركية، والتي تبلغ 67% على السيارات الصينية، تُحتسب على سعر السيارة مضافاً إليه تكلفة الشحن، مما يجعل تكلفة الشحن تمثل 15% من إجمالي ثمن السيارة.
تصريحات خبير أسواق السيارات محمود خيري
- المستهلك المصري يواجه تشتتاً بين الترقّب لخفض الأسعار وذكرى ارتفاع الدولار وبين تمسك الوكلاء بالأسعار بسبب تكاليف الشحن
- ارتفاع تكاليف الشحن العالمية ينعكس مباشرة على سعر السيارات المستوردة، خصوصاً من الصين
- قيمة شحن الحاويات ارتفعت بشكل حاد من 3500 دولار إلى 8500 دولار، إضافة إلى زيادة سعر المتر المكعب في سفن الشحن من 70 إلى 175 دولار
- الرسوم الجمركية البالغة 67% تُحتسب على سعر السيارة مضافاً إليه تكلفة الشحن، مما يجعل الشحن جزءاً كبيراً من التكلفة الإجمالية
- المستهلكون تعلموا الدرس من صدمة 2023-2024 بأن السيارة سلعة استهلاكية وليست مخزناً للقيمة
- من اشترى سيارة بقيمة 4–5 ملايين جنيه خسر نصف قيمتها، وهو ما عزّز الحذر والوعي لدى المشترين
- من قرر الاستثمار في السيارات بشكل رئيسي خسر فعلياً، مما أثر على سلوك الشراء في السوق
