سياسة
الخط الرابع للمترو: 19 كيلومترًا و17 محطة تربط بين أكتوبر والفسطاط مرورًا بالهرم
تحديثات هامة حول مشروع مترو الأنفاق والخط الرابع
في إطار سعي الحكومة المصرية لتعزيز شبكة النقل وتطوير الخدمات المقدمة للمواطنين، تم عقد اجتماع استعرض خلاله آخر المستجدات الخاصة بمشروع خط مترو الأنفاق الرابع، والذي يشارك في تنفيذه شركة يابانية رائدة في مجال التصنيع والصيانة.
مستجدات التنفيذ والتعاون مع الشركة اليابانية
- تم استعراض المرحلة الأولى من الخط الرابع، والتي تمتد لمسافة 19 كم وتشمل 17 محطة، منها 16 نفقية ومحطة سطحية تبدأ من غرب الطريق الدائري بمدينة 6 أكتوبر مرورًا بالمتحف المصري الكبير وشارع الهرم وحتى محطة الفسطاط، مع محطات تبادل مع الخطين الأول والثاني.
- تولى الشركة اليابانية مسؤولية إنشاء الورشة الرئيسية وتوريد 23 قطارًا حديثًا مخصصة لهذا الخط، بالإضافة إلى التشغيل والصيانة لمدة عامين بعد بدء التشغيل.
الجدول الزمني والتطورات المستقبلية
- من المتوقع أن تصل أول دفعة من القطارات إلى مصر في مايو 2026، بينما يستمر يتم العمل وفق الجدول الزمني المحدد لاستلام باقي القطارات.
- تم التأكيد على ضرورة توسيع التعاون مع الشركة اليابانية لتوطين صناعة الوحدات المتحركة، سواء بتنفيذ مصنع خاص أو من خلال الشراكة مع شركات أخرى محلية مثل نيرك أو سيماف، بما يدعم استراتيجية التصنيع المحلي.
الجهود الحكومية والتعاون المستمر
وفي بداية اللقاء، أكد المسؤولون على أهمية استمرار الشراكة مع الشركة اليابانية، خاصة في مجال تحديث وتطوير قطارات مترو الأنفاق، بما يسهم في تحسين الكفاءة التشغيلية وزيادة أعداد الركاب، بالإضافة إلى تحسين مستوى الخدمة المقدمة.
تعد هذه الخطوة جزءًا من استراتيجية الحكومة لتعميق التصنيع المحلي وتوفير خدمات نقل عامة أكثر كفاءة وموثوقية للمواطنين، في إطار خطة تنموية تتماشى مع تطلعات مصر في تحسين البنية التحتية وتطوير وسائل النقل الحضري.
