سياسة
الخط الرابع للمترو.. دراسة المرحلة الثانية بمسافة 31.8 كم و21 محطة
تطورات مشروع مترو الأنفاق في القاهرة وتخطيط المرحلة الثانية من الخط الرابع
في إطار جهود تطوير شبكة النقل الجماعي وتوسيعها في القاهرة، عقد الفريق مهندس كامل الوزير، نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية ووزير الصناعة والنقل، اجتماعًا لمتابعة مستجدات مشاريع المترو، خاصة المرحلة الأولى من الخط الرابع التي تنفذها شركة يابانية رائدة. تناول الاجتماع استعراض تقدم الأعمال والتخطيط المستقبلي للمرحلة الثانية من الخط.
الأعمال الحالية والتقدم في المرحلة الأولى من الخط الرابع
- تم تنفيذ الأعمال الكهروميكانيكية والورشة الرئيسية للخط بواسطة الشركة اليابانية.
- يتم حاليًا متابعة سير العمل والتأكد من استكمال المراحل المحددة وفق الجدول الزمني.
خطط المرحلة الثانية من الخط الرابع
- تمت دراسة وتنفيذ مسار يبلغ طوله حوالي 31.8 كيلومترًا، ويشمل 21 محطة متنوعة بين علوية ونفقية.
- يبدأ المسار في نفق أرضي عند محطة السيدة عائشة، ليتقاطع مع الخط السادس المحتمل عند نفس المحطة، قبل أن يمتد عبر شارع صلاح سالم وصولًا إلى طريق النصر، مرورًا بجامعة الأزهر ومدينة نصر.
- تتقاطع المرحلة الثانية مع خطوط النقل الحيوية الأخرى، منها مونوريل شرق النيل عند محطة الطيران.
- يمتد الخط بعد ذلك باتجاه الجنوب الشرقي ليصل إلى منطقة المجمع الأمني وأكاديمية الشرطة، مما يسهم في ربط المناطق الحيوية بشرق القاهرة بشبكة النقل المتكاملة.
- يتجه المسار شرقيًا بعد أكاديمية الشرطة عبر محور السادات، مرورًا بمناطق مثل إسكان الشباب، الياسمين، والبنفسج داخل القاهرة الجديدة، لينتهي عند منطقة التجمع الأول.
- الخط يستمر شمالًا ليصل إلى ورشة العمرة الجسيمة، الواقعة شمال تقاطع الطريق الدائري وطريق القاهرة/السويس، وتعتبر نقطة نهاية المرحلة الثانية للمشروع.
يُتوقع أن يسهم هذا المشروع الحيوي بشكل كبير في تحسين جودة وفاعلية وسائل النقل في القاهرة، وتسهيل الوصول بين المناطق المختلفة، بالإضافة إلى دعم التنمية المستدامة في المدينة.
