سياسة
البرلمان يقر تمويلاً يابانياً بقيمة 100 مليار ين لاستكمال الخط الرابع من المترو
أكدت الجلسة العامة لمجلس النواب اليوم أهمية مواصلة جهود تطوير شبكة النقل في مصر عبر تمويل ميسر لمشروع حيوي يربط مناطق رئيسية ويسهم في تعزيز التنمية المستدامة.
تفاصيل الاتفاقية والشريحة الرابعة من الخط الرابع للمترو
مكونات الاتفاقية والجهة المقرضة
- الجهة المقرضة: وكالة اليابان للتعاون الدولي (الجايكا).
- قيمة التمويل: حتى 100 مليار ين ياباني.
- مدة السداد: 30 عامًا مع فترة سماح تصل إلى 10 سنوات.
- سعر الفائدة: 0.75% سنويًا.
الأثر الاقتصادي والإنمائي
- التكلفة التقديرية للمشروع: نحو 136.3 مليار جنيه.
- العوائد الاقتصادية غير المباشرة المتوقعة: نحو 329.8 مليار جنيه.
الأثر الاجتماعي
- يهدف المشروع إلى نقل 680 ألف راكب يوميًا في مرحلته الأولى، وصولًا إلى 2 مليون راكب يوميًا عند اكتمال المشروع.
- خفض زمن الرحلات وتكاليف تشغيل المركبات الخاصة، وتحقيق نقلة بيئية عبر خفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون ودعم منظومة “النقل الجماعي الأخضر”.
الموقع الجغرافي وخدمات الخط
- يمتد الخط الرابع ليربط مناطق حيوية بدءًا من 6 أكتوبر، مرورًا بالمناطق الأثرية: المتحف المصري الكبير، الأهرامات، وقلاع أخرى، ثم تقاطعه مع الخط الثاني في محطة الجيزة، والخط الأول في محطة الملك الصالح، والخط السادس في محطة الفسطاط.
- يخدم كذلك مدينة نصر، الرحاب، وصولًا إلى مطار العاصمة الإدارية، ويربط المجتمعات العمرانية الجديدة (مدينتي، الشروق، المستقبل سيتي) بشبكة الجر.
التوصيات والقرار النهائي
- أكدت اللجنة أهمية استكمال المشروع الذي بدأ العمل به فعليًا منذ عام 2014، مع التزام استكماله تحقيقًا للمصلحة العامة وتجنبًا لإهدار ما تم إنفاقه من أموال عامة.
- أعلنت الموافقة على القرار المعروض، موصيةً المجلس بالموافقة تماشيًا مع رؤية مصر 2030.
