وزير النقل يدرس توسيع الخط الرابع للمترو ليصل إلى ميدان الحصري

تطوير منظومة مترو الأنفاق ودورها في تعزيز النقل الجماعي

تسير مصر بخطى ثابتة نحو تطوير البنية التحتية للنقل العام، خاصة من خلال مشاريع مترو الأنفاق التي تهدف إلى تحسين جودة الخدمة وتسهيل حركة المواطنين، وذلك عبر التعاون مع شركات عالمية متخصصة في هذا المجال.

اجتماعات لتعزيز التعاون مع الشركات اليابانية

عقد فريق حكومي رفيع المستوى جلسات موسعة لمناقشة سبل تنمية وتحديث شبكة المترو بالتعاون مع شركة يابانية رائدة في مجال تصنيع السكك الحديدية، بهدف دعم خطة الدولة لتحقيق التوسع وتوطين صناعة الوحدات المتحركة.

نحو تعزيز صناعة الوحدات المتحركة

• استعراض الأعمال المنجزة في تأهيل قطارات الخطين الأول والثاني، بهدف رفع كفاءتها وزيادة قدرتها التشغيلية.
• تأكيد على أهمية تصدير تقنية تصنيع القطارات إلى مصر عبر إنشاء مصنع محلي أو الشراكة مع شركات التصنيع المحلية، مما يدعم خطة التصنيع الداخلي.

مشاريع المرحلة الأولى من الخط الرابع

• امتداد بطول 19 كم ويشمل 17 محطة تتنوع بين النفقية والسطحية، تربط مناطق مهمة مثل مدينة 6 أكتوبر والمتحف المصري الكبير وشارع الهرم.
• تستخدم أربع ماكينات حفر نفقية لتنفيذ الأعمال، مع دراسة وتخطيط المرحلة الثانية التي تمتد إلى 31.8 كم وتشمل 21 محطة، وتصل إلى مناطق حيوية عدة بالقاهرة الجديدة.
• المرحلة الثالثة تمتد من حدائق الأشجار إلى ميدان الحصري، بهدف ربط الكثافات السكانية العالية وربط الخط الرابع بميترو مونوريل غرب النيل.
• المرحلة الرابعة تنتظر الدراسة للربط مع مطار العاصمة عبر مشروع القطار الكهربائي الخفيف.

أهمية مشروع مترو الأنفاق للدولة

يُعد مترو الأنفاق أحد الركائز الأساسية في منظومة النقل الجماعي، حيث يساهم في تقليل التكدس المروري وتحقيق الربط بين مختلف المناطق. ومن المتوقع أن ينقل الخط الرابع نحو 1.5 مليون راكب يوميًا عند اكتماله، مما يعكس تقدماً كبيراً في تطوير البنية التحتية ودعم جهود التنمية المستدامة.