وزير النقل يتابع سير أعمال المرحلة الثانية من تطوير ميناء العريش البحري
تواصل مصر تعزيز بنيتها التحتية البحرية من خلال رصد ومتابعة مشاريع استراتيجية تهدف إلى رفع كفاءة الموانئ وخدماتها وتوفير فرص عمل جديدة، بما يسهم في دعم التجارة الوطنية وتوجيه الحركة الاقتصادية نحو مركز إقليمي للنقل واللوجستيات.
تطوير ميناء العريش وممر لوجستي دولي العريش/طابا
أبرز ما تم في ميناء العريش
- الأسبقية الأولى (100%): حوض رئيسي حول حاجز أمواج بطول 1250 م، رصيف سيناء بطول 250 م، حماية شرقية للرصيف بطول 500 م، حاجز أمواج ثانوي شرقي بطول 250 م، ورصيف «تحيا مصر» بطول 915 م.
- الأسبقية الثانية (50%): المنشآت الإدارية والخدمية وشبكات الموقع العام، إضافة إلى إنشاء 5 بوابات دخول وخروج و5 مبانٍ لخدمة البوابات.
- الأسبقية الثالثة (100%): الرصيف السياحي بطول 1000 م.
المرحلة الثانية والحوض الشرقي
- نسبة التنفيذ 33.6% وتشمل إنشاء أرصفة بحرية بطول 1908 أمتار، حاجز أمواج شرقي بطول 930 م، وإمتداد حاجز الأمواج الغربي القائم بطول 1290 م.
- أعمال أسوار الميناء بطول 5664 م، ويتبقى تنفيذ 2566 م ليصل الإجمالي إلى 8230 م عند اكتمال الأسوار.
صوامع الأسمنت ومرافق الميناء
- مشروع صوامع الأسمنت بميناء العريش يضم 4 صوامع بسعة 10 آلاف طن للصومعة الواحدة، منها صومتان للأسمنت الأبيض وصومتان للأسمنت الرمادي، بهدف تعزيز القدرة التصديرية للأسمنت مع مراعاة التوسعات المستقبلية.
الأهمية الاستراتيجية وآفاق التطوير
يؤكد الوزير أن ميناء العريش ذو قيمة استراتيجية باعتباره الميناء البحري الوحيد على البحر المتوسط في شمال سيناء، وله دور محوري في حركة التجارة بين أوروبا وآسيا، ودعم التنمية الشاملة في سيناء. يهدف التطوير إلى خدمة التجمعات الصناعية والزراعية في سيناء وتسهيل تصدير منتجات المنطقة إلى الأسواق العالمية، بما في ذلك الأسمنت والرمل والملح والرخام، وتوفير فرص عمل للأهالي.
الممر اللوجستي العريش/طابا وخطط الربط
- الممر اللوجستي يخدم عدداً من المناطق اللوجستية الجاري إنشاؤها في شبه جزيرة سيناء، منها الطور ورفح والعوجة والحسنة والنقب وطابا ورأس سدر وبئر العبد.
- وُضعت وصلة سكة حديد بطول 12 كيلومتراً تربط ميناء العريش بخط «بئر العبد/العريش/جنوب رأس النقب» ثم تشق طريقها إلى بقية الجمهورية، بما يدعم حركة التصدير والواردات وخدمة التجارة.
رؤية شاملة للنقل والربط
تندرج عملية التطوير في إطار منظومة متكاملة من الممرات اللوجستية التي تربط المناطق الإنتاجية الصناعية والزراعية والتعدينية بالموانئ البحرية، وتربط موانئ البحر الأحمر بموانئ البحر المتوسط عبر شبكات السكك الحديدية والطرق والموانئ الجافة والمناطق اللوجستية، بهدف تعزيز حركة التجارة وتطوير سيناء كمنطقة صناعية وخدمية متكاملة.
