سياسة
ما الترام الهيدروجيني الذي تدرسه وزارة النقل لتنفيذه في جميع المحافظات؟
استعرضت وزارة النقل تصوراً لدراسة مشروع رائج يهدف إلى تطبيق ترام يعمل بالهيدروجين في العاصمة الجديدة، كخطوة تمهيدية لتوسيع التجربة لاحقاً إلى عواصم المحافظات إذا أظهرت الدراسة نتائج إيجابية.
التوجه نحو الترام الهيدروجيني في العاصمة الجديدة
ما الترام الهيدروجيني؟
- وسيلة نقل جماعي تعتمد على الهيدروجين لإنتاج الطاقة الكهربائية اللازمة لتشغيله، عبر خلايا الوقود التي تحول الطاقة الكيميائية إلى كهرباء.
- قد يعتمد أيضاً على بطاريات كهربائية لتوفير الطاقة أثناء الحركة.
- يمكنه العمل دون الحاجة إلى أسلاك تغذية علوية، مما يوفر مرونة في تصميم المسارات داخل المدن ويقلل من بنية تحتية محدودة.
تفاصيل مشروع الترام الهيدروجيني في العاصمة الجديدة
- يشير مسار المشروع إلى خلفية تعاقدية مع كوريا الجنوبية لتوريد 44 عربة ترام إلى هيئة الأنفاق المصرية، وفقاً لاتفاق تم توقيعه في فترة سابقة.
- يهدف المشروع إلى إنشاء أول خط ترام في الشرق الأوسط وأفريقيا يعمل بالهيدروجين الأخضر، بطول مقترح يصل إلى 28 كيلومترًا.
- يعتمد النظام على مزيج من خلايا وقود الهيدروجين والبطاريات الكهربائية لإنتاج الكهرباء وتوفير طاقة الحركة.
مسار الترام ومحطات الربط
- من المقرر أن يبدأ المسار من مسجد الفتاح العليم والمدخل الرئيسي للعاصمة الجديدة من جهة الغرب، مروراً بالأحياء السكنية، وصولاً إلى المنطقة الحكومية وحديقة العاصمة ومقر مجلس الوزراء من جهة الشرق.
- تلتزم الجهة المورِّدة بتوفير عربات ترام مجهَّزة بأرضيات منخفضة ومرشحات لتنقية الهواء وفق المواصفات المعلنة.
التوسع في عواصم المحافظات
- يتوقع أن يفتح النجاح في العاصمة الجديدة باب التوسع إلى خطوط مماثلة في عواصم المحافظات، بما يعزز أنماط النقل الجماعي الحديث.
- يرتبط التوسع المستقبلي بنتائج الدراسة الخاصة بالمشروع في العاصمة الجديدة، وهو ما يعني أن القرار النهائي يعتمد على نتائج التقييم والجدوى الاقتصادية والفنية.
