لميس الحديدي تنتقد فرض 15 دولارًا على خدمة الفاست تراك في مطار القاهرة.. ما القصة؟

في سياق محوري لتحسين تجربة السفر، يثار جدل حول تطبيق رسوم على خدمة السرعة في إجراءات التفتيش داخل مطار القاهرة، وتأثير ذلك على المسافرين من مختلف درجات السفر.

الجدل حول فرض رسوم الفاست تراك في صالة 2 بمطار القاهرة

خلفية الحدث والتفاصيل

بدأ تطبيق رسوم قدرها 15 دولارًا على دخول خدمة “الفاست تراك” في صالة 2 بمطار القاهرة الدولي، وتحديدًا في التفتيش الأولي، وهو ما أثار استياء العديد من المسافرين، خصوصاً من فئة رجال الأعمال والدرجة الأولى. ويُشار إلى أن وجود مسار فاست تراك أسرع كان جزءًا من تجربة المطارات العالمية، مع وجوده سابقاً في صالة 3 لمصر للطيران.

تصريحات الإعلامية لميس الحديدي

قالت الإعلامية لميس الحديدي خلال تغطيتها: “بقالي فترة مسافرتش من صالة 2، وكعادتي لا أستخدم الخدمات الخاصة المدفوعة، لأني بحب أعرف بيحصل إيه في المطار، والنهاردة وأنا مسافرة فوجئت بتطوير جديد في صالة 2.. إيه بقى؟ الفاست تراك بقى بفلوس حتى لركاب البيزنس أو الدرجة الأولى”.

وتابعت: “يعني يبقى المسافر دافع فلوس كتير في التذكرة، والمفروض، كما يحدث في كل مطارات العالم، أن له طريق سريع، وده كان مطبقًا في مطار القاهرة، وأظن إنه ما زال موجودًا في صالة 3… والجديد بقى، وأنت داخل من الشارع، بيقولوا لك ادفع 15 دولار علشان تدخل الفاست تراك الخاص بالتفتيش الأولي أو تقف في الطوابير الطويلة.. إزاي يا جماعة كدا؟ ده عمرنا ما شوفناه في أي مطار في العالم”.

وتابعت: “لا يا أستاذة، ده تم تطبيقه من يونيو.. الغريب إنك تروح في طابور الفاست تراك تتخيل بقى خدمة مميزة، فلا تجد مثلًا الصندوق الصغير اللي بتضع عليه حقيبتك.. طب بتاخدوا 15 دولار ليه؟، والجوازات هي المنطقة الوحيدة اللي بتطبق الفاست تراك بعناية، ولما سألت قالوا لي إن شركات الطيران هي اللي بتقدم الخدمة السريعة، ضحكت وقلت طب ما هو أكيد فيه طابور خاص للبيزنس في شركات الطيران، وإلا ده كمان هندفع عليه فلوس؟”.

وأضافت: “تبقى أقول إن الجوازات هي المنطقة الوحيدة اللي بتطبق الفاست تراك بعناية بشكل متميز”.

الآثار على تجربة المسافر

• وجود رسوم إضافية قد يؤثر سلباً على اختيار المسافرين لمسارات التفتيش السريع، خاصةً لركاب درجات السفر الأعلى.
• تزايد المخاوف من توازن التكلفة مع جودة الخدمات المقدمة داخل المطار، بما في ذلك سرعة المرور والإجراءات.
• تفاوت في تطبيق الفاست تراك، مع إشارات إلى أن الجوازات هي المنطقة الأكثر وضوحاً في تطبيقه، وأن بعض الخدمات السريعة مرتبطة بشركات الطيران.

مواقف من المقارنة مع المطارات العالمية

يقارن كثيرون بين هذا التطوير وسياقات عالمية حيث يرافقه توفير خيار واضح ومسار سريع متاح للجميع، لا أن يتحول إلى رسوم إضافية قد تثقل كاهل المسافر وتؤثر في تجربته وتقييمه للمطار ككل.

الخلاصة والتوصيات

• تحسين تجربة السفر يظل هدفاً رئيسياً، لكن الاعتماد على رسوم إضافية قد يراجع قيمة تلك الخدمة ومقبوليتها بين الركاب.
• يفترض وجود مسار فاست تراك واضح ومتاح بتكلفة مناسبة للجميع، بما في ذلك حاملي التذاكر الأعلى، للحفاظ على تناسب التكلفة مع القيمة المضافة.
• من المهم الشفافية في آليات التطبيق وتوضيح العلاقة بين الفاست تراك وشركات الطيران المعنية وتوفير خيارات واضحة في المطار.