سياسة
كامل الوزير: تعزيز صناعة النقل البحري ركيزة أساسية في رؤية مصر 2030
تتناول هذه المعالجة الجهود التي تبذلها مصر لتعزيز قطاع النقل البحري وتطوير الموانئ كركيزة أساسية ضمن رؤية 2030، مع تسليط الضوء على المحاور والمبادرات وأبرز المؤشرات المرتبطة بالتوسع والتحديث في المنطقة الاقتصادية لقناة السويس.
رؤية وتوجهات تعزيز النقل البحري في مصر
المحاور الأساسية لخطة التطوير
- تطوير الموانئ البحرية
- تطوير الأسطول البحري
- جذب شراكات استراتيجية
دور ميناء شرق بورسعيد كركيزة محورية
- يُعد ميناء شرق بورسعيد ميناءً محورياً ضمن منظومة الموانئ البحرية المصرية، ويمثل جزءاً رئيسياً من توجيهات تحويل مصر إلى مركز إقليمي للنقل واللوجستيات وتجارة الترانزيت.
التوجيهات والمهام المرتبطة بالمتحف المصري الكبير
- تُعزز التوجيهات الرئاسية تحويل مصر إلى مركز إقليمي للنقل واللوجستيات وتجارة الترانزيت، بما يخدم تطلعات التنمية المستدامة والدفع بمقومات الاقتصاد الوطني.
الموانئ القائمة والمستهدفة
- على البحر المتوسط: العريش، شرق بورسعيد، غرب بورسعيد، دمياط، الإسكندرية، الدخيلة
- على البحر الأحمر: بورتوفيق، الأدبية، السخنة، الغردقة، سفاجا، نويبع، شرم الشيخ، الطور
- موانئ جديدة (إنشاء جديد) على البحر المتوسط: أبو قير، المكس، جرجوب
- موانئ جديدة على البحر الأحمر: برنيس، طابا
أعمال البنية التحتية للموانئ
- تطوير الأرصفة والمحطات بطول 70 كيلومتراً وبأعماق 18 إلى 25 متراً، ليصل إجمالي أطوال الأرصفة إلى أكثر من 100 كيلومتر
- استقبال 1.6 مليار طن من البضائع العامة وصب سائل وصب جاف خلال 2015–2024، إضافة إلى 72 مليون حاوية مكافئة
- في عام 2024 وحده: 210 ملايين طن بضائع و9 ملايين حاوية، منها 5 ملايين حاوية ترانزيت
حواجز الأمواج وتطوير الممرات
- إعداد حواجز أمواج بإجمالى طول 35 كيلومتراً، ومنها الحاجز الشمالي بميناء الإسكندرية، والحاجز الغربي بميناء دمياط، وحاجز العريش، وحاجز جرجوب
- تكرير وتعميم الممرات الملاحية بتكريك أحواض التداول حتى أعماق 18–25 متراً
- في 2016: استخراج حطام السفن الغارقة من ميناء الإسكندرية (21 سفينة) و5 مراكب صيد، وتطهير الممرات لاستقبال السفن العملاقة
- استقبال الموانئ المصرية السفن العملاقة من خطوط الملاحة العالمية
التوسع المكاني والتحديثات التشغيلية
- رفع المساحات الإجمالية للموانئ إلى 100 مليون م2 بحلول 2030، مقارنة بـ40 مليون م2 في 2014 و75 مليون م2 بحلول 2025
- الطرق المتبعة لزيادة المساحة: زيادة الظهير الخلفي للميناء عند توفر الأرض، أو بردم مسطحات داخل البحر، أو التوسع الرأسي لزيادة السعة
- تجهيز الموانئ بأحدث معدات التشغيل: 44 ونش رصيف و128 ونش ساحة، مع تشغيل أوناش رصيف كهربائية في دمياط وأوناش ساحة كهربائية في الإسكندرية وأوناش رصيف بالإسكندرية وأوناش ساحة كهربائية في شرق بورسعيد
الإجراءات والخدمات البحرية والرقمنة
- تبسيط إجراءات الدخول والخروج من الموانئ عبر بوابات تعرف آلياً على الشاحنات
- تطوير أسطول القاطرات ليصل إلى 52 قاطرة عام 2025 بقوة شد 70 طناً، مقارنة بـ30 قاطرة في 2014 بقوة 40–60 طناً
- استهداف وصول القاطرات إلى 80 قاطرة عام 2030 بقوة شد تصل إلى 90 طناً
- تطبيق نظم الموانئ الخضراء الحديثة واستخدام معدات التخلص من التلوث بإجمالي 21 كاشطة
- تطوير أنظمة العمل بالموانئ وربط المنظومات الإلكترونية للميناء وقطاع النقل البحري وهيئة السلامة البحرية ومصلحة الجمارك والسداد الإلكتروني والشركات المعنية
